DE MEYRELLES
Este establecimiento provocara un lento y progresivo cambio en la fisonomía de la región,ya que alrededor del mismo se concentrará un pequeño núcleo de población.
Esta planta se ubicaba en la desembocadura de arroyo Las Chacras (que hoy cruza entubado el centro de la ciudad). Es así que sobre la actual Av. Luro entre Santiago del Estero y Santa Fe se construye este saladero y un muelle de hierro frente a la actual Punta Iglesia.
El producto final se denominaba "tasajo", que consistía en trozos de carne de unos 4 cms. de espesor,que previo oreado de unas horas iba a depósitos de salmuera por un tiempo breve; posteriormente se apilaba durante unos 50 días,durante los cuales se asoleaba,luego se almacenaba en los graneles de los barcos y enviado a Brasil y Cuba donde era utilizado para alimento de esclavos.
Ciertos problemas económicos y de salud alejaron a JOSÉ COELHO DE MEYRELLES quien vendió sus bienes a PATRICIO PERALTA RAMOS, quien sería el autor principal de la construcción de Mar del Plata.
PATRICIO PERALTA RAMOS(el fundador):
En 1860 adquirió de Coelho de Meyrelles 32 leguas de campo (las estancias de Laguna de los Padres,San Julián de Vivoratá y La Armonía de Cobro.
En 1873 decidió la construcción de la Capilla Santa Cecilia
El 10 de febrero de 1874 el Gobernador de la Provincia de Buenos Aires firma el decreto reconociendo al pueblo con el nombre de MAR DEL PLATA y designa esa fecha como el de la fundación de la ciudad.
PEDRO LURO:(el propulsor del crecimiento)
En 1877 llega de la zona del Tuyú y se hace cargo del saladero,estimulo la agricultura habilitando un molino harinero, la apertura de comercios y construcción de viviendas.
Pedro Luro y sus hijos desarrollaron una Mar del Plata naciente, José Luro inauguro el Bristol Hotel.
El doctor Pedro Olegario Luro tuvo la iniciativa de la construcción del Puerto de Mar del Plata.
El 15 de octubre de 1879 la Legislatura provincial creó por ley el partido de General Pueyrredón,dividiendo en dos partidos a General Balcarce.
El 13 de diciembre de 1880 se nombro juez de Paz a Antonio Alvarez quien fue también el primer Presidente de la Corporación municipal.
El 26 de septiembre de 1886 llega el ferrocarril y el pueblo de Mar del Plata se fue transformando en un centro urbano-moderno. El Gobernador Dardo Rocha aprueba el ramal ferroviario entre Maipú y Mar del Plata, lo que dará inicio a las actividades veraniegas,se marco también el inicio de las migraciones extranjeras, como la italiana y la española.
En 1887 el Poder Ejecutivo de la Provincia designa a Fortunato de la Plaza como el primer intendente de General Pueyrredón.
En 1888 se construye la primera rambla de madera llamándose Playa Bristol en la bajada de la que es ahora la calle San Martín, pero fue destruida por el mar en 1890.
Después de la destrucción de la primera rambla se construyo la Rambla Pellegrini pero fue destruida por un incendio en 1905.
MAR DEL PLATA SE DECLARA CIUDAD:
El 25 de octubre de 1906 es presentado otro proyecto en la Legislatura solicitando que el Pueblo de Mar del Plata sea reconocido como Ciudad.En la sección del 19 de julio de 1907 se aprobó el proyecto.
En la década de 1920 a medida que la afluencia de veraneantes fue mayor, algunos miembros de la élite de primeros veraneantes de clase alta, comenzaron el éxodo hacia el sur de la ciudad, instalándose en Playa Chica y Playa Grande, más allá de Cabo Corrientes hasta el Golf. El ámbito de reunión de dicho grupo estuvo concentrado en el Club Mar del Plata inaugurado en 1908 y ubicado en Av. Luro entre Bv. Marítimo y Entre Ríos.
Los últimos grandes acontecimientos que terminan de consolidar a Mar del Plata como una de las principales ciudades de la provincia, serán: la inauguración del puerto de la ciudad, acontecido en 1923 y la inauguración el 23 de enero de 1938 de la ruta nacional N° 2; ya que estos hechos favorecieron la integración de la ciudad al espacio económico nacional y el desarrollo de la industria turística.
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